請(qǐng)問(wèn)脹縫和縮縫有什么不同呢？今天我想和大家討論一下這個(gè)問(wèn)題，請(qǐng)大家一起來(lái)看看吧。

1、脹縫的定義

膨脹縫是指在水泥混凝土路面板上設(shè)置的脹縫，其主要功能是在溫度升高時(shí)允許水泥混凝土板自由膨脹，因此建議使用真實(shí)的縫隙。

2、脹縫的病害

脹縫的病害集中表現(xiàn)為脹縫兩側(cè)的板塊擠碎破角、錯(cuò)臺(tái)、啃邊，出現(xiàn)這樣的病害主要原因是從思想對(duì)脹縫施工不重視、不按規(guī)范要求施工、未能按要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，主要表現(xiàn)為:

（1）對(duì)于“脹縫應(yīng)少設(shè)或不設(shè)”的理解存在片面性，錯(cuò)誤地認(rèn)為脹縫并不重要。

（2）當(dāng)進(jìn)行灌縫時(shí)，如果石渣掉入縫隙內(nèi)或者在灌縫之前未能清理干凈，將導(dǎo)致脹縫無(wú)法自由伸長(zhǎng)并最終破碎。

（3）施工過(guò)程中，傳力桿和套管的安裝位置錯(cuò)誤，傳力桿未使用支架固定或固定支架不牢固。在脹縫處，當(dāng)相鄰板塊分兩次澆注時(shí)，兩側(cè)的傳力桿未同時(shí)固定。先施工的一側(cè)由于機(jī)械振搗，導(dǎo)致了桿端或套管端的下降。后澆注的一側(cè)由于不斷被碰撞，即使調(diào)整也難以確保傳力桿垂直于脹縫平面。當(dāng)脹縫發(fā)生變形時(shí)，傳力桿阻礙了混凝土的伸長(zhǎng)，并產(chǎn)生了對(duì)混凝土的撬應(yīng)力，導(dǎo)致頂部或邊緣的破裂損壞。

（4）當(dāng)鑿填縫槽或拆除脹縫板上部預(yù)留槽板條時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致脹縫邊緣破損。為了修補(bǔ)這些損壞，我們使用水泥砂漿進(jìn)行修整，然而這可能導(dǎo)致邊緣兩側(cè)的土壤強(qiáng)度降低。由于邊緣處的混凝土強(qiáng)度較低，所以它很可能首先發(fā)生破損。

（5）由于填縫料施工不規(guī)范，導(dǎo)致脹縫下未設(shè)置防水設(shè)施，使得路面基層浸水，經(jīng)過(guò)車(chē)輛荷載的反復(fù)作用，造成了面板的破壞和錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。

3、脹縫的設(shè)置

原則上來(lái)說(shuō)，我們應(yīng)盡量少設(shè)或者不設(shè)脹縫，因?yàn)槊浛p的設(shè)置旨在消除由于溫度變化而產(chǎn)生的應(yīng)力。在進(jìn)行脹縫設(shè)置時(shí)，我們應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)。

（1）在冬季施工季節(jié)進(jìn)行施工時(shí)，通常每100~150米設(shè)置一道脹縫。而在夏季施工時(shí)，如果板厚大于等于20厘米，則可以不設(shè)置脹縫，而在其他情況下，施工時(shí)一般每200~250米設(shè)置一道脹縫。

（2）在城市道路交叉口的各方向切點(diǎn)處需要安裝脹縫。

（3）固定構(gòu)筑物的接縫處應(yīng)該設(shè)置脹縫。

（4）通常在轉(zhuǎn)彎半徑小于150米的平曲線(xiàn)和曲經(jīng)半徑小于150米的豎曲線(xiàn)上，應(yīng)設(shè)置無(wú)傳力桿型脹縫。

（5）當(dāng)接觸到柔性路面時(shí)，高等級(jí)公路與一般等級(jí)公路的設(shè)置方法是不同的。

（6）變坡點(diǎn)處可設(shè)置無(wú)傳力桿型脹縫來(lái)應(yīng)對(duì)豎曲線(xiàn)，然而對(duì)于凹形豎曲線(xiàn)，無(wú)需設(shè)置脹縫。因?yàn)闇囟纫鸬膹埩ο喈?dāng)于給混凝土面板施加了一種相對(duì)穩(wěn)定的預(yù)應(yīng)力，這對(duì)于板塊是有利的應(yīng)力。

（7）對(duì)于縱坡較小的城市道路，通常不需要在凸形曲線(xiàn)上額外增加脹縫。

（8）盡管隧道內(nèi)的溫度變化不大，但仍需在出入口處設(shè)置脹縫，而不必在其他地方設(shè)置。

4、脹縫的構(gòu)造

關(guān)于脹縫的設(shè)計(jì)規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙和專(zhuān)業(yè)書(shū)籍中都有明確的構(gòu)造型式，這里不再重復(fù)介紹。然而，在排水不暢的路段，一般構(gòu)造型式的脹縫往往無(wú)法有效防水，容易導(dǎo)致路面基層浸水，從而造成路面斷板或錯(cuò)臺(tái)。如果在普通的脹縫下鋪設(shè)二氈三油防水層，就可以有效地預(yù)防因脹縫導(dǎo)致的路面基層浸水而引發(fā)的問(wèn)題。

5、在脹縫施工中應(yīng)該注意的問(wèn)題

根據(jù)脹縫的破壞機(jī)理分析，脹縫施工應(yīng)做到以下幾點(diǎn):

（1）傳力桿:脹縫傳力桿的定位是否準(zhǔn)確是脹縫施工成敗的關(guān)鍵，傳力桿要求必須清潔無(wú)銹，長(zhǎng)度尺寸符合設(shè)計(jì)要求，端部應(yīng)光滑，傳力桿的硬質(zhì)套子端部必須封閉，嚴(yán)防混凝土或稀漿進(jìn)入，另外，絕對(duì)不能因某種原因用帶肋鋼筋代替圓鋼。套管與傳力桿端應(yīng)留3cm的空隙，內(nèi)可填塞瀝青麻絮或紗頭。用來(lái)固定傳力桿的鋼支架必須牢固，用來(lái)固定套子的一端應(yīng)比另一端稍低，使傳力桿能恰好在套子中心，傳力桿還必須與路中線(xiàn)( 或脹縫點(diǎn)的切線(xiàn))平行

（2）脹縫板，近年來(lái)施工普遍采用的一般有衫木板、松木板等軟木類(lèi)板材和粘膠板、泡沫板、瀝青浸制壓制板等合成材料類(lèi)板材。脹縫要求平直，尺寸要準(zhǔn)確。軟木板類(lèi)板材板中不能有硬結(jié)，在板上應(yīng)按設(shè)計(jì)鉆出略大于傳力桿直徑的孔，以利于傳力桿安裝且不至于漏漿。脹縫板寬通常有二種做法，一種板寬比路面板厚小4cm，然后用膠帶粘4Cm寬的泡沫板，在澆筑后混凝土達(dá)到5mpa后鑿除泡沫板，灌入填縫料。另一種脹縫板寬度與路面厚度相同，然后直接鑿除脹縫板3~4cm，灌入填縫料。

（3）脹縫及灌縫料脹縫要求同時(shí)垂直于路面和縱縫，寬度為2.0~2.5cm，上下寬度應(yīng)一致，縫內(nèi)不得有硬物或水泥混凝土漿，填縫料最好選用合格廣家生產(chǎn)的聚氯乙稀膠泥或自已按要求配制，但不得直接用加熱瀝青進(jìn)行灌縫。從某種意義上講，水泥混凝土路面施工的成敗在于脹縫施工，脹縫是水泥混疑土路面中最薄弱的環(huán)節(jié)，廣大技術(shù)人員要重視脹縫，建造真正合格的水泥混凝土路面。

縮縫(假縫）指的是在大面積的混凝土板上設(shè)置的收縮縫。其作用是水泥混凝土板在收縮時(shí)不致產(chǎn)生不規(guī)則的裂縫。橫向縮縫采用切縫機(jī)施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種。晝夜溫差確定切縫方式。道路施工中，每隔4m設(shè)置一道，縫寬5-8mm，縮縫中嵌入混凝土面的深度不小于砼面厚度的1/3(從項(xiàng)面算起，在混疑土強(qiáng)度達(dá)到10Mpa左右用混凝土切縫機(jī)切割縮縫。熱天施工時(shí)縫料直與板面平，冷天縫料應(yīng)填為凹液面，中心直低于板面1~2mm

綜上所述，脹縫和縮縫是建筑結(jié)構(gòu)中常見(jiàn)的問(wèn)題，它們之間的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、縫的大小：脹縫是指縫處材料在受到外力作用時(shí)，由于材料膨脹系數(shù)不同，導(dǎo)致縫變大的情況；而縮縫則是指縫處材料在受到外力作用時(shí)，由于材料膨脹系數(shù)相同，導(dǎo)致縫變小的情況。

2、縫的位置：脹縫通常發(fā)生在建筑物的伸縮縫、空調(diào)管道、煙囪等構(gòu)件中；而縮縫通常發(fā)生在建筑物的門(mén)窗、墻磚、混凝土等構(gòu)件中。

3、縫的性質(zhì)：脹縫的縫通常是開(kāi)放的，而縮縫的縫通常是封閉的。

4、處理方法：脹縫通常需要進(jìn)行擴(kuò)縫處理，以緩解材料膨脹所帶來(lái)的應(yīng)力；而縮縫通常需要進(jìn)行填縫處理，以避免材料裂縫的產(chǎn)生。

脹縫和縮縫的區(qū)別主要體現(xiàn)在縫的大小、位置、性質(zhì)和處理方法等方面。在建筑物的設(shè)計(jì)和施工中，需要根據(jù)具體情況選擇合適的處理方法，以保障建筑物的穩(wěn)定性和安全性。

以上是今天的內(nèi)容，感謝各位的閱讀和觀(guān)看，希望能對(duì)你們有所幫助，歡迎隨時(shí)致電咨詢(xún)。