箱涵是涵洞的一種，在進(jìn)行它的施工時(shí)經(jīng)常會(huì)用到瀝青麻絮，那么它的具體施工方法有哪些呢？下面一起看一下吧。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展、貿(mào)易運(yùn)輸規(guī)模及機(jī)動(dòng)車保有量的持續(xù)提升，高等級(jí)公路建設(shè)占基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的比例逐年增加。涵洞通道作為穿越高速公路的主要形式，一般采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋、支模、澆筑混凝土的施工工藝，施工作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、濕作業(yè)工作量大，需較長(zhǎng)的混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間，開(kāi)槽后較長(zhǎng)時(shí)間不能回填，受天氣影響較大，施工質(zhì)量不易控制，給人身和財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)巨大隱患。而采用預(yù)制裝配化箱涵施工則具有機(jī)械化程度高、施工工藝先進(jìn)、生產(chǎn)周期短、安全性高等優(yōu)點(diǎn)，有效避免了現(xiàn)澆通道施工工藝的一系列弊端。

許昌至信陽(yáng)高速公路第3合同段工程，采用預(yù)制裝配化箱涵進(jìn)行涵洞通道施工。項(xiàng)目預(yù)制裝配式箱涵采用全斷面閉合框架型式，由箱涵配送中心完成預(yù)制任務(wù)，預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段采用立式預(yù)制方式，側(cè)墻對(duì)稱預(yù)留吊裝孔，同時(shí)滿足水平運(yùn)移、構(gòu)件翻轉(zhuǎn)和豎向吊裝。預(yù)制箱涵拼接口形式為企口承插式，承口內(nèi)端面粘貼20*15mm遇水膨脹膠條，通過(guò)預(yù)應(yīng)力擠壓遇水膨脹止水條來(lái)實(shí)現(xiàn)防水抗?jié)B性能，外側(cè)鋪設(shè)防水卷材封閉拼縫，內(nèi)側(cè)使用雙組份聚硫密封膠嵌縫。節(jié)段連接方式采用精軋螺紋鋼張拉連接，預(yù)應(yīng)力筋采用直徑25mm無(wú)粘接預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼，錨具連接器材為Q345鋼，墊板為Q235B鋼板。壓漿完成后，封堵每段兩端的張拉預(yù)留槽，最后處理沉降縫。沉降縫貫穿整個(gè)涵洞（通道）斷面，縫內(nèi)填塞瀝青麻絮。

工法特點(diǎn)

1、結(jié)構(gòu)質(zhì)量高，整體性能好

箱涵預(yù)制為全斷面閉合框架型式，節(jié)段箱涵采用全斷面整體預(yù)制，整個(gè)預(yù)制過(guò)程處于嚴(yán)格的質(zhì)量控制狀態(tài)，鋼筋骨架尺寸準(zhǔn)確，焊接牢固，振搗棒和振動(dòng)器，確保混凝土表面平整、無(wú)蜂窩、麻面，保證箱涵整體的結(jié)構(gòu)質(zhì)量。預(yù)制箱涵拼接口形式為企口承插式，承口內(nèi)端面粘貼遇水膨脹膠條，通過(guò)預(yù)應(yīng)力擠壓遇水膨脹止水條來(lái)實(shí)現(xiàn)防水抗?jié)B性能，外側(cè)鋪設(shè)防水卷材封閉拼縫，內(nèi)側(cè)使用雙組份聚硫密封膠嵌縫，防水抗?jié)B性能好。節(jié)段連接方式采用精軋螺紋鋼張拉連接，預(yù)應(yīng)力筋采用直徑25mm無(wú)粘接預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼，整體性能好，抗地基沉降能力強(qiáng)。

2、簡(jiǎn)化施工程序、提高施工效率

現(xiàn)澆通道施工工藝一般采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋、支模、澆筑混凝土等施工流程，其施工作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，濕作業(yè)工作量大，需較長(zhǎng)的混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間。而采用預(yù)制裝配化箱涵施工工藝，簡(jiǎn)化了施工程序，箱涵可隨時(shí)在預(yù)制廠內(nèi)提前進(jìn)行生產(chǎn)，預(yù)制完成經(jīng)檢驗(yàn)合格后即可運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)拼裝，從基礎(chǔ)開(kāi)挖到安裝完成，相較于現(xiàn)澆通道施工大大減少了施工時(shí)間，施工周期短，并且受天氣影響較小，陰雨天氣也可在預(yù)制廠內(nèi)施工。

3、綠色施工、環(huán)保無(wú)污染

現(xiàn)澆通道施工需要在現(xiàn)場(chǎng)完成全部的施工工序，現(xiàn)場(chǎng)有大量濕作業(yè)，污水、噪音等污染嚴(yán)重，對(duì)周圍環(huán)境影響較大。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工需要投入大量材料，施工過(guò)程中極易造成設(shè)施損壞，產(chǎn)生大量資源浪費(fèi)。

采用預(yù)制裝配化箱涵施工時(shí)箱涵在箱涵預(yù)制中心完成預(yù)制任務(wù)，無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)澆筑，減少揚(yáng)塵和噪音污染，箱涵在預(yù)制過(guò)程中產(chǎn)生的廢水廢物均經(jīng)統(tǒng)一集中處理后再利用或排放，對(duì)周圍環(huán)境無(wú)污染，符合綠色施工要求。同時(shí)箱涵統(tǒng)一集中預(yù)制，減少了材料浪費(fèi)，節(jié)約能源，具有良好的節(jié)能環(huán)保效益。

工藝原理

預(yù)制箱涵為全斷面閉合框架型式，預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段采用立式預(yù)制方式，側(cè)墻對(duì)稱預(yù)留吊裝孔，同時(shí)滿足水平運(yùn)移、構(gòu)件翻轉(zhuǎn)和豎向吊裝。預(yù)制箱涵在預(yù)制過(guò)程中，節(jié)段鋼筋籠起吊采用由框架懸吊機(jī)構(gòu)、連接固定機(jī)構(gòu)和上部連接機(jī)構(gòu)組成的裝置，能夠滿足不同尺寸節(jié)段鋼筋籠的起吊，具有快速固定，施工效率高，安全性強(qiáng)，可循環(huán)利用等優(yōu)點(diǎn)。安裝預(yù)制箱涵模板時(shí)，為保證預(yù)制箱涵的施工質(zhì)量，更好的固定模板，防止?jié)仓^(guò)程中出現(xiàn)漲模現(xiàn)象，采用一定長(zhǎng)度的螺桿、與螺桿尺寸相配套的螺母、端部封頭板等鋼構(gòu)件組成的裝置，通過(guò)順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)支撐橫梁上的簡(jiǎn)易橫桿扳手，轉(zhuǎn)動(dòng)支撐橫梁端部的封頭板及封頭板上螺母，使得螺桿加長(zhǎng)或縮短，進(jìn)而調(diào)整整個(gè)拉桿長(zhǎng)度，適應(yīng)不同尺寸的箱涵模板?，F(xiàn)場(chǎng)吊裝采用由支撐懸吊機(jī)構(gòu)、固定機(jī)構(gòu)和可調(diào)節(jié)翻轉(zhuǎn)連接機(jī)構(gòu)三個(gè)構(gòu)件組成的裝置，完成現(xiàn)場(chǎng)箱涵平移翻轉(zhuǎn)吊運(yùn)，且在水平和豎直方向均可以調(diào)節(jié)翻轉(zhuǎn)連接機(jī)構(gòu)的位置，滿足對(duì)不同型號(hào)箱涵的吊裝和翻轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通用性好，循環(huán)利用性強(qiáng)，有利于降低生產(chǎn)成本。箱涵拼接口形式為企口承插式，承口內(nèi)端面粘貼20*15mm遇水膨脹膠條，通過(guò)預(yù)應(yīng)力擠壓遇水膨脹止水條來(lái)實(shí)現(xiàn)防水抗?jié)B性能，外側(cè)鋪設(shè)防水卷材封閉拼縫，內(nèi)側(cè)使用雙組份聚硫密封膠嵌縫。節(jié)段連接方式采用精軋螺紋鋼張拉連接，壓漿完成后，封堵每段兩端的張拉預(yù)留槽。沉降縫貫穿整個(gè)涵洞（通道）斷面，縫內(nèi)填塞瀝青麻絮。

施工工藝流程及操作要點(diǎn)

1、施工工藝流程

施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→基坑開(kāi)挖→碎石回填→碾壓→墊層澆筑→箱涵節(jié)段安裝→張拉壓漿。

2、基礎(chǔ)開(kāi)挖及基底處理

2.1施工放樣

依據(jù)逐樁坐標(biāo)、涵洞中心樁號(hào)及路線方位角算出涵洞中心坐標(biāo)，然后根據(jù)基礎(chǔ)平面尺寸及涵洞軸線方位角計(jì)算，用測(cè)量?jī)x器放出涵洞的中心點(diǎn)位，最終確定基礎(chǔ)范圍。經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，檢查無(wú)誤后將上述各點(diǎn)設(shè)騎馬樁引到基坑以外，以便后續(xù)檢驗(yàn)校核。

2.2 基坑開(kāi)挖

采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，至基底標(biāo)高以上20cm后由人工挖除剩余土方,并整平至符合規(guī)范要求。邊坡根據(jù)地質(zhì)情況確定開(kāi)挖坡度，一般邊坡按1:1放坡，基坑底部寬度為碎石墊層寬度，開(kāi)挖時(shí)應(yīng)按施工圖設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)定的長(zhǎng)度、寬度、高度進(jìn)行，開(kāi)挖前應(yīng)配足機(jī)械設(shè)備和勞力，以保證開(kāi)挖的連續(xù)性。

開(kāi)挖后基坑尺寸應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工操作的要求，每側(cè)比基礎(chǔ)寬出60cm的施工空間。基坑頂面有動(dòng)載時(shí)，其邊緣與動(dòng)荷載之間必須留有1米以上寬的護(hù)道，必要時(shí)采取加固措施，基坑挖出的棄土必須遠(yuǎn)離基坑，運(yùn)到指定位置碼方堆放，并進(jìn)行覆蓋，防止揚(yáng)塵。

2.3 基底處理

基坑開(kāi)挖完成后開(kāi)始對(duì)基底進(jìn)行處理，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)處理方式為換填碎石墊層。

碎石應(yīng)采用粒徑在5~ 40mm之間的天然級(jí)配碎石，含泥量不大于5%，且墊層底的地基承載力容許值能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

碎石墊層采用小型震動(dòng)設(shè)備碾壓密實(shí)，人工找平。保證其壓實(shí)度能滿足設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。

開(kāi)挖基坑滲水時(shí)，則沿坑底四周基礎(chǔ)范圍以外設(shè)置寬30cm、深20cm集水溝，在低洼處設(shè)置50*50*50cm的集水坑并配備一臺(tái)水泵，使?jié)B水沿四周集水溝匯合于集水坑，然后用抽水泵排出坑外。抽水時(shí)應(yīng)派專人負(fù)責(zé)維護(hù)集水溝和集水坑，使其不淤不堵，能不停地將水排出。此外為防止地表排水倒灌入施工基坑內(nèi)，在基坑外兩側(cè)距坑邊20cm處筑截面為20cm*20cm的小土堤截水。確?；訜o(wú)積水，開(kāi)挖到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用輕型觸探對(duì)基底承載力進(jìn)行檢測(cè)，符合設(shè)計(jì)要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)行基礎(chǔ)的施工。

3、混凝土墊層澆筑

安裝模板前根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)放出墊層邊線，并在四角標(biāo)注，同時(shí)測(cè)出四角標(biāo)高，便于在施工時(shí)控制高程，經(jīng)自檢合格且監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序施工。

混凝土墊層采用20槽鋼作為側(cè)模，并采用鋼筋固定模板，安裝要牢固、緊密，避免跑?，F(xiàn)象出現(xiàn)，然后澆筑20cm厚C30混凝土。

混凝土在拌和站集中拌和，由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行澆注，混凝土澆筑時(shí)嚴(yán)格控制基礎(chǔ)頂面標(biāo)高，振搗要密實(shí)。為保證墊層表面平整度，澆筑之前在墊層兩側(cè)及中線位置每5 m打入鋼釬，并用雙面膠粘貼在鋼釬上標(biāo)注高程，以雙面膠底部為基準(zhǔn)面，澆筑時(shí)掛線施工，嚴(yán)格按照基準(zhǔn)線位置控制高程。墊層表面要求要平整，不得出現(xiàn)凹凸不平現(xiàn)象，根據(jù)圖紙要求，嚴(yán)格控制墊層平整度在±5mm 以內(nèi)，確保預(yù)制箱涵安裝時(shí)拼縫平整。

混凝土強(qiáng)度取樣試塊應(yīng)在混凝土的澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽取，取樣與試件留存應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定?；炷翂|層澆筑完畢后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，待澆筑的墊層混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2 MPa以后，才可允許人員在其上面走動(dòng)和進(jìn)行其他工序的施工。混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5 MPa可拆除模板，澆筑完成后及時(shí)灑水覆蓋養(yǎng)生，一般養(yǎng)生期不低于7天，保證混凝土強(qiáng)度。

4、構(gòu)件預(yù)制

箱涵預(yù)制節(jié)在箱涵預(yù)制中心進(jìn)行預(yù)制，混凝土終凝后在結(jié)構(gòu)外露表面覆蓋塑料薄膜并灑水養(yǎng)護(hù)，側(cè)面及底面采用帶模養(yǎng)護(hù)。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后進(jìn)行模板拆除，拆除非承重模板時(shí)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上且應(yīng)保證其表面不受損傷。拆除承重模板時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上且應(yīng)保證混凝土在自重作用下不變形沉陷。拆模后對(duì)構(gòu)件側(cè)面及底部用土工布整體包裹并灑水養(yǎng)生。

待預(yù)制構(gòu)件混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上方可采用龍門吊將構(gòu)件吊至構(gòu)件存放區(qū)，起吊時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)吊點(diǎn)位置進(jìn)行試吊，認(rèn)真檢查吊裝用鋼絲繩受力狀況以及吊點(diǎn)位置混凝土狀況，確認(rèn)無(wú)異常后方可進(jìn)行吊運(yùn)作業(yè)。

構(gòu)件吊運(yùn)至存放區(qū)后進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不低于14天。

5、構(gòu)件運(yùn)輸

箱涵預(yù)制完成，驗(yàn)收合格后，經(jīng)施工便道運(yùn)送至對(duì)應(yīng)施工場(chǎng)地，運(yùn)輸過(guò)程中，全程由安全保通人員進(jìn)行指揮運(yùn)輸。涵節(jié)用龍門吊（人工配合）、平板運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。起吊開(kāi)始時(shí)應(yīng)緩慢加力，待箱涵離地穩(wěn)定后再以正常速度吊至運(yùn)輸車上，運(yùn)輸車上加橡膠墊塊或枕木進(jìn)行支墊。箱涵裝車后應(yīng)用鋼絲繩牽拉固定，鋼絲繩與涵節(jié)邊角接觸摩擦處用護(hù)角保護(hù)，防止運(yùn)輸過(guò)程中箱節(jié)受到損壞。運(yùn)輸時(shí)要控制車速，避免急剎，在運(yùn)輸經(jīng)過(guò)被交道口時(shí)，每個(gè)路口設(shè)置兩名安全保通人員，在施工便道運(yùn)輸過(guò)程中，由專人現(xiàn)場(chǎng)指揮行進(jìn)，保證涵節(jié)無(wú)損傷到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。

6、預(yù)制節(jié)安裝

6.1 安裝順序

吊裝時(shí)應(yīng)從一端開(kāi)始依次吊裝，先吊裝圖紙所示端部節(jié)段1（平口+插口），再吊裝中間節(jié)段（插口+承口），最后吊裝端部節(jié)段2（承口+平口）。

6.2 操作要點(diǎn)

箱涵安裝前應(yīng)對(duì)墊層平整度進(jìn)行檢查，安裝時(shí)用鋼錠穿過(guò)涵節(jié)預(yù)留孔（要保證穿入長(zhǎng)度），采用專用吊具吊裝，墊層頂面提前放好涵身中線、邊線及沉降縫位置線。

安裝前，首先沿放出的兩條邊線方向，每隔2m測(cè)量墊層頂面標(biāo)高，選擇一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，每節(jié)涵節(jié)側(cè)墻底部?jī)啥嗽O(shè)置支點(diǎn)（共4個(gè)），支點(diǎn)脫空處擺放10*10cm薄鋼板（鋼板厚度根據(jù)空隙大小而定）作為支點(diǎn)。

安裝時(shí)為了準(zhǔn)確定位，每個(gè)斷面按預(yù)制節(jié)中心點(diǎn)及兩側(cè)外墻內(nèi)外側(cè)點(diǎn)，既每斷面采用5點(diǎn)布置法，對(duì)預(yù)制節(jié)拼裝進(jìn)行精確定位。

在首節(jié)涵節(jié)即將就位時(shí)（大約離支點(diǎn)頂面2cm左右），節(jié)段四角處安排四人輔助涵節(jié)就位。

第2節(jié)涵節(jié)安裝時(shí)，第2段插口與第1段承口對(duì)接時(shí)，事先將遇水膨脹止水膠條貼在承口設(shè)計(jì)位置上，同時(shí)在張拉預(yù)留孔端口處粘貼環(huán)狀密封橡膠圈,橡膠圈內(nèi)徑同預(yù)留孔直徑（根據(jù)止水條的壓縮性，橡膠圈厚度暫定10mm）。為使承插口貼合緊密，將涵節(jié)“虛落”在支點(diǎn)上，在涵節(jié)外側(cè)用2條倒鏈分別掛在已就位的首節(jié)涵節(jié)外側(cè)的預(yù)留吊裝孔和第二節(jié)涵節(jié)的吊裝軸上，兩側(cè)同時(shí)緩慢拉攏，然后指揮吊車，緩慢落下涵節(jié)。插口進(jìn)入承口后，改變倒鏈固定點(diǎn)位置（采用地錨），仍利用涵節(jié)外側(cè)預(yù)留孔穿鋼錠，用倒鏈牽引第2節(jié)預(yù)留孔鋼錠，將第2節(jié)涵節(jié)準(zhǔn)確就位與第一節(jié)連接。在此過(guò)程中同時(shí)校準(zhǔn)軸線點(diǎn)位，并用水平尺校正側(cè)墻垂直度，用靠尺檢測(cè)接縫處的平整度，如需調(diào)整，通過(guò)加墊或減少支點(diǎn)處的薄鋼板來(lái)實(shí)現(xiàn)。

第3節(jié)涵節(jié)安裝同上。

待一段（3節(jié)或2節(jié)）安裝完成后，用高標(biāo)號(hào)砂漿封閉箱涵底部四周，在兩側(cè)適當(dāng)部位留一小孔，作為壓漿時(shí)的出漿孔。利用底板預(yù)留孔進(jìn)行灌漿，確保涵節(jié)底面與墊層頂面空隙充滿水泥漿，以保證涵節(jié)底面受力均勻。水泥漿強(qiáng)度不低于涵節(jié)強(qiáng)度。

6.3 拼接縫處理及連接張拉

預(yù)制箱涵拼接口形式為企口承插式，承口內(nèi)端面粘貼20*15mm遇水膨脹膠條，通過(guò)預(yù)應(yīng)力擠壓遇水膨脹止水條來(lái)實(shí)現(xiàn)防水抗?jié)B性能，外側(cè)鋪設(shè)防水卷材封閉拼縫，內(nèi)側(cè)使用雙組份聚硫密封膠嵌縫。

節(jié)段連接方式采用精軋螺紋鋼張拉連接，預(yù)應(yīng)力筋采用直徑25mm無(wú)粘接預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼，錨具連接器材為Q345鋼，墊板為Q235B鋼板。箱涵拼裝應(yīng)確保拼縫密閉、均勻。預(yù)應(yīng)力筋張拉力為200KN，張拉時(shí)應(yīng)單側(cè)張拉，根據(jù)標(biāo)定結(jié)果，同時(shí)控制油表讀數(shù)及伸長(zhǎng)量。張拉完成后進(jìn)行精軋螺紋鋼孔道灌漿，灌漿應(yīng)飽滿。

考慮到節(jié)段連接處的張拉預(yù)留孔道對(duì)接后可能會(huì)存在縫隙，在灌漿時(shí)會(huì)有漏漿現(xiàn)象發(fā)生，安裝前在節(jié)段連接處的孔道口粘貼1cm 厚的密封圈，通過(guò)張拉擠壓密封圈使孔道口封閉嚴(yán)密，防止灌漿時(shí)漏漿。為避免灌漿時(shí)漿液流在箱體表面影響外觀質(zhì)量，灌漿口及出漿口應(yīng)用土工布遮蓋，或采取其他措施對(duì)箱體進(jìn)行保護(hù)，灌漿口及出漿口設(shè)置開(kāi)關(guān)，出漿口可用管道連接開(kāi)關(guān)直接將漿液排到箱體之外。

壓漿完成后，封堵每段兩端的張拉預(yù)留槽，但要保證涵節(jié)內(nèi)部倒角處相應(yīng)部位的平整光潔。

張拉壓漿完成后，處理沉降縫。沉降縫貫穿整個(gè)涵洞（通道）斷面，縫內(nèi)填塞瀝青麻絮。所有安裝工作完成后，將涵節(jié)外側(cè)預(yù)留吊裝孔用高標(biāo)號(hào)砂漿填塞。

6.4 施工技術(shù)控制要點(diǎn)

1）墊層平整度控制：由于預(yù)制節(jié)段直接坐落在墊層頂面，墊層的平整度將直接影響節(jié)斷拼縫的順直度及底部受力均勻程度，墊層施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，將平整度控制在5mm以內(nèi)。

2）節(jié)段拼裝就位：預(yù)制節(jié)段最大重量達(dá)33噸，現(xiàn)場(chǎng)使用履帶吊拼裝就位時(shí)，連接處承、插頭的精準(zhǔn)對(duì)接及拼縫的順直度，將影響整體安裝成型后的外觀質(zhì)量。

3）節(jié)段張拉：節(jié)段拼裝后，縱向每3個(gè)或2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉一次，張拉時(shí)嚴(yán)格控制張拉力，并以伸長(zhǎng)值校核，張拉完成后應(yīng)盡早進(jìn)行孔道灌漿（一般應(yīng)在張拉后48h內(nèi)完成）。

7、預(yù)制節(jié)安裝

構(gòu)件自身的防漏由其預(yù)制厚度保證。通道采用雙層防水構(gòu)造，內(nèi)部為擠壓20*15mm遇水膨脹止水條，外部鋪設(shè)防水卷材的方式，對(duì)箱涵結(jié)構(gòu)的連接縫及沉降縫做進(jìn)一步的防漏處理。

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